36 305 řidičů s 12 body, 10 106 přezkoušení a 509 zkušebních komisařů. Podívali jsme se do dopravních statistik a vybrali sedm čísel, která ukazují, jak v Česku vypadá ztráta řidičského oprávnění i cesta zpět za volant. 

Kolik řidičů přijde o možnost řídit? Kolik lidí se vrací k přezkoušení? A je při něm opravdu největším strašákem technická část? Podívali jsme se do oficiálních statistik a některá čísla nás překvapila.

Když člověk přijde o možnost řídit, statistiky ho obvykle příliš nezajímají. Zajímá ho spíš něco mnohem praktičtějšího:

Co teď? Jak dlouho to bude trvat? Co všechno budu muset splnit? A kdy budu moci znovu řídit?

Přesto mají čísla jednu zajímavou vlastnost. Ukazují, že situace, která člověku připadá jako jeho vlastní malá katastrofa, se každoročně týká tisíců dalších řidičů.

A někdy také vyvracejí několik představ, které mezi řidiči kolují.

Vybrali jsme proto sedm čísel, která stojí za pozornost.

1. 36 305 řidičů mělo na konci roku 2025 dvanáct bodů

36 305.

Tolik řidičů s dosaženými 12 body evidoval Centrální registr řidičů k 31. prosinci 2025.

To ale neznamená, že se všech 36 tisíc řidičů vybodovalo právě během roku 2025. Jde o stav evidence k určitému datu, nikoli o počet nově vybodovaných během jednoho roku.

A právě tady začíná jeden z problémů při čtení dopravních statistik. Jedno číslo může znamenat počet lidí, jiné počet skutků, další počet rozhodnutí nebo třeba počet vykonaných zkoušek.

Proto je nesčítáme jako jablka a hrušky.

2. Odmítnout vyšetření? V roce 2025 bylo evidováno 5 573 takových skutků

Představa, že odmítnutí vyšetření může být jednoduchou cestou, jak se vyhnout problému s alkoholem nebo jinou návykovou látkou, se mezi řidiči stále objevuje.

Statistiky ukazují, že nejde o žádnou okrajovou situaci.

V roce 2025 bylo evidováno 5 573 skutků spočívajících v odmítnutí příslušného vyšetření.

Jinými slovy: strategie "když nefouknu, nic mi nedokážou" rozhodně nepatří mezi nejšťastnější dopravní strategie.

Odmítnutí má samo o sobě právní následky a může znamenat velmi nepříjemný začátek cesty bez řidičáku.

3. U nejzávažnějších překročení rychlosti jsme napočítali 2 415 skutků

Rychlost patří k věcem, u kterých několik kilometrů za hodinu může znamenat jen pokutu – a úplně jiná hodnota už může mít podstatně závažnější následky.

V roce 2025 bylo evidováno:

1 327 skutků překročení nejvyšší dovolené rychlosti v obci o 40 km/h a více a
1 088 skutků překročení rychlosti mimo obec o 50 km/h a více.

Dohromady tedy 2 415 nejzávažnějších překročení rychlosti.

A ne, tohle opravdu není kategorie "jel jsem na padesátce padesát osm".

4. Zákaz řízení neznamená "už mi zbývají jen tři dny, tak to risknu"

Tohle číslo považujeme za jedno z nejzajímavějších:

3 778 evidovaných jednání v roce 2025 bylo v Centrálním registru řidičů vedeno podle § 337 odst. 1 písm. a) trestního zákoníku v souvislosti s řízením motorového vozidla po pozbytí řidičského oprávnění na základě zákazu činnosti nebo jeho odnětí rozhodnutím správního orgánu.

Nejde nutně o 3 778 různých lidí. Jde o počet evidovaných jednání.

Ale praktické poselství je mnohem jednodušší:

Zákaz řízení je potřeba respektovat až do okamžiku, kdy je skutečně možné znovu řídit.

Věta "vždyť už mi zákaz skoro skončil" totiž není právní institut.

A několik dnů netrpělivosti může původní problém velmi nepříjemně prodloužit.

5. Přes deset tisíc přezkoušení za jediný rok

Teď se přesuňme od ztráty možnosti řídit k příjemnější části příběhu – k cestě zpět.

V roce 2025 evidují data Ministerstva dopravy celkem 10 106 přezkoušení z odborné způsobilosti.

A zajímavý je i vývoj:

v roce 2021 jich bylo 10 322, v roce 2022 počet klesl na 8 961 a poté začal znovu postupně růst. V roce 2025 už byl téměř zpět na úrovni roku 2021.

Takže pokud vás přezkoušení čeká, rozhodně nejste exotický exemplář, kterého zkušební komisař spatří jednou za deset let.

Každoročně jím procházejí tisíce lidí.

Ministerstvo dopravy poskytlo projektu ŘidičákZpět365 podrobná data o přezkoušeních za období 2021 až 31. 7. 2026. priloha_1746805230_0_INT_VEN_12…

6. A teď překvapení: technická část není největší strašák

Kdybyste měli hádat, co řidičům při přezkoušení dělá největší problémy, možná byste ukázali na otázky kolem ovládání a údržby vozidla.

Data říkají něco jiného.

V roce 2025 byla úspěšnost z ukončených zkoušek:

test z pravidel – 75,8 %
praktická jízda – 77,6 %
ovládání a údržba vozidla – 91,5 %

Technická část tedy v datech naopak vykazuje nejvyšší úspěšnost.

A docela pěkně to připomíná jednu věc: při přípravě není dobré spoléhat na pocit typu "vždyť jsem dvacet let řídil, co by mě tam mohlo překvapit".

Přezkoušení není jedna zkouška. Jednotlivé části prověřují rozdílné znalosti a dovednosti a úspěch v jedné automaticky nezaručuje úspěch v další.

7. A kdo všechny ty zkoušky zkouší? 509 komisařů

K 6. srpnu 2026 bylo podle údajů Ministerstva dopravy v České republice aktivních 509 zkušebních komisařů.

Zajímavý detail: pokud bychom komisaře sečetli podle jednotlivých obcí s rozšířenou působností, dostali bychom vyšší číslo. Někteří totiž působí ve více správních obvodech. priloha_1746805230_0_INT_VEN_12…

Za tisíci zkoušek tedy nestojí žádný anonymní automatický systém.

Na jedné straně je konkrétní řidič. Na druhé konkrétní komisař.

A mezi nimi test, auto a zpravidla i trochu nervozity.

Co z těch čísel vlastně plyne?

Především to, že neexistuje jedna univerzální cesta zpět k řidičáku.

Jinak vypadá situace po správním zákazu, jinak po rozhodnutí soudu a jinak po dosažení 12 bodů. Rozhoduje důvod, délka zákazu, doba, po kterou člověk neřídil, i další okolnosti konkrétního případu.

Někdo bude potřebovat lékařský posudek, jiný také dopravně psychologické vyšetření, terapeutický program nebo přezkoušení z odborné způsobilosti.

A právě proto jsme vytvořili novou stránku Řidičáky v číslech, kde jsme dostupná data dali do souvislostí.

Protože statistika vám sice neřekne, kdy dostanete svůj řidičák zpět.

Ale docela dobře ukáže, že v tom rozhodně nejste sami.

A pokud právě řešíte vlastní návrat za volant, cesta zpět nezačíná autoškolou ani formulářem na úřadě. Začíná tím, že zjistíme, co přesně se týká právě vašeho případu.